けいけん豊富な毎日

天皇賞春（京都３２００ｍ）に出走するサトノシュレンが逃げ切った
湾岸Ｓ（中山２２００ｍ）と、冬場に行われる同条件のＡＪＣＣの中でも
勝ち時計が近い０３年、０７年、１０年とラップを比較してみました。

【中山２２００ｍ】


湾岸Ｓの前半～中盤まではかなりスロー気味に落ち着いています。
１０年のＡＪＣＣがかなり近い感じでしょうか。

０３年、０７年のＡＪＣＣは締まった流れのまま後半に突入し、
最後に脚が止まる展開。後半に入っても加速ポイントはなく、
ズルズルとした消耗戦になっています。

スローで流れた１０年のＡＪＣＣ、湾岸Ｓは後半に入って急加速という点でも一致。
ただし、湾岸Ｓの方が仕掛けどころが早く、急なペースアップになっていることが
グラフからはっきりわかります。
さらに、１０年のＡＪＣＣは最後に極端に脚が止まっているのに対し、
湾岸Ｓは最後まで１１秒台をキープ。
いくら前半で余裕を持てたとしても・・・これはちょっと凄いですね。
ロングスパートも急坂もまるで問題にしていません。

天皇賞春は距離の関係上、どうしても中盤に緩みが生じるわけで、
じっくり脚をためてから後半に入ることになります。

最後の上り坂までジッと我慢して、下り坂からロングスパート、
という湾岸Ｓの再現のようなレースが出来れば後続を突き放す
レースが出来そうです。

で、今回サトノシュレンは幸騎手に乗り代わり。

幸騎手が京都３０００ｍ以上のレースに騎乗したのは３１回。
そのうち、自分でペースを作って逃げたのは３回しかありません。
過去の天皇賞春（０６年～）の平均ペースと後半２０００ｍについて
グラフで比較してみました。

【京都長距離：幸騎手が逃げた場合】


道中の緩い、速いの違いはあるものの、かなり大きなポイントになっているのが、
下り坂に入ってもじっくり脚をためがち、ということ。

京都１６００ｍにおけるシルポートの逃げ方、というところでも
明らかになっていましたが、加速するタイミングが遅かったり、
加速度が低かったりしています。
・・・慎重派なんですかね？（笑）

結局、後続の馬に詰め寄る隙を与えてしまい、逃げ切れなく
なってしまうという結果に終わっているわけで、
サトノシュレンに関しても・・・積極的に強引に仕掛ける騎乗は
期待しにくい・・・と思われます（残念）

仕掛けどころが遅くなる、というのはゴールドシップにとっては
非常にラッキー。
逆にゴールドシップを封じ込めたい馬からすれば、
自ら動いて行かないと巻き込まれてしまうわけで、
かなりの積極性と度胸が求められることになりそうです。