けいけん豊富な毎日

函館ＳＳ（函館１２００ｍ）についてまとめていきたいと思います。

北海道では週中に少し雨が降った模様ですが、金曜の昼時点で
函館の芝は良発表。週末に雨の予報はないのでこのままいけば
良馬場でのレースとなりそうです。

【出走表】


【これまでの考察】
各馬分析１→ココ
各馬分析２→ココ
各馬分析３→ココ
馬体について１→ココ
馬体について２→ココ
展開分析→ココ
有力馬抽出→ココ
距離適性分析→ココ
騎手データ分析→ココ

重視すべきは格なのかスピードなのかスタミナなのか・・・
はたまた騎手の腕？、洋芝適性？
見方によってかなり狙いの馬が変わってくるレースとなりました（＾＾；
前傾ラップながら上がりがある程度かかる上に直線が短く
かなりの先行有利、前に行く馬を中心に考えたいと思います。

【今回の予想】
◎キンシャサノキセキ
○マイネルスケルツィ
▲タイセイアトム
△ミリオンウェーブ
×ルルパンブルー
×キングストレイル

キンシャサノキセキは今回のメンバーでは明らかに格上。
鞍上も安定した実績のある騎手ですし、位置取り的にも問題なし。
馬体の状態も素晴らしく見えました。
洋芝適性だけが気になるところですが、フジキセキ産駒は
過去にもこのレースを勝っているだけにおそらくは大丈夫かと。

マイネルスケルツィは休み明けの上にスプリント戦だと
少し遅れてしまう可能性があります。
とはいえ先行勢の中では完全に格上、ペースについて行きさえすれば
あっさり上位に食い込む可能性が高そうです。
重めの芝への適性も高いと考えられますので復活に期待ですね。

タイセイアトムは血統的に函館１２００ｍが相当合いそうです。
久しぶりの芝ですが先行力はかなりのもものがありますので
前で突き抜けてもおかしくないだけの馬だと思います。
調整に少し手間取っているようなので当日の様子は要チェック。

ミリオンウェーブは自在性があり、展開に左右されにくいのが強味。
前走でかなり高い内容のレースをしていますので斤量差を活かせれば
上位に食い込んでもおかしくなさそうです。

ルルパンブルーは馬格がないので５１ｋｇという斤量に助けられそうです。
上がりがかかる馬場を得意にしているだけに函館への適性を
期待したいところですね。
牝馬ということで人気しそうですが、押さえておきたいと思います。

キングストレイルは条件的にはかなり厳し目。
スプリントのペースに好位でついていけるかどうか・・。
馬体の状態もそれほど良くない感じでしたし
この馬の買い材料はホワイト騎手、というだけですので（＾＾；
当日の様子次第で切ってもいいかもしれません・・。
格の上ではそれなりに上位なのでホワイト騎手の手腕が
どう発揮されるかに注目ですね（＾＾）

正直３着くらいになると何が飛び込んできてもおかしくない混戦のイメージ。
当日の様子で少し手広く見てみる必要があるかもしれません。

Ｇ１は木曜に馬体重発表へ

　ＪＲＡが今秋からＧ１レース出走馬の馬体重に関して木曜（レース３日前）の前発表を
検討していることが４日、明らかになった。
すでに日本調教会など関連団体と最終的な協議に入っており、来週中にも正式に決定する。

　馬体重はファンにとって馬券検討の上で欠かせない材料。
現在はレースの約１時間前に発表されているが、前日発売などで購入するファンから
早期発表を求める声が上がっていた。
ＪＲＡではファンサービスの一環として、Ｇ１出走馬についてはレース当日とともに
出走馬の確定する木曜にも発表する意向。今夏の重賞競走数レースでテスト運用し
スプリンターズＳ（１０月５日）からの実施を目指している。 （スポニチ）

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私のように一週間かけて予想をしている競馬馬鹿には
この上ない朗報です（＾＾）ｇ

馬体重の変動は馬の調子にかなり大きく作用すると考えられ、
これまでのように直前になって
「うわ〜！１８ｋｇ減って何！？」
みたいなことが事前にわかるだけでも相当大きく予想に影響してきます（笑）。

もちろん、馬券を買うのはレース直前という方にはそれほど
関係ないかもしれませんが、当ブログでは前日に予想をアップしますので
この情報はとてもありがたいですね（＾＾）ｇ

実際、私の場合仕事の関係で早めに馬券を購入しなければならない
場合も多々あり、その意味でも大いに助かります。

ところで木曜日に馬体重がわかるとどういう情報が手に入るのでしょうか。
たとえばの例ですが・・・輸送のある馬の変動パターンとして

　前走馬体重　→　木曜馬体重　→　当日馬体重
Ａ）　５００ｋｇ　　　　　４９０ｋｇ　　　　　　４９０ｋｇ
Ｂ）　５００ｋｇ　　　　　５１０ｋｇ　　　　　　４９０ｋｇ
Ｃ）　５００ｋｇ　　　　　４８０ｋｇ　　　　　　４９０ｋｇ

これまでの計測だと上記のＡ〜Ｃのパターンの区別はまったく
つかなかったわけですが、木曜計測があることで意味合いが
大きく違ってきます。

Ａの場合は太目だった馬体を調教で絞り込んで仕上げて出てきている、
と、考えられます。輸送のダメージはなく、状態は相当良いことが推定されます。

Ｂの場合は輸送前に馬体を増やしているわけで、間隔が広ければ
成長したとも考えられますが、レース間隔が狭ければ調教を緩めた可能性が
考えられます。そのうえ輸送でマイナス２０ｋｇと大きな消耗があったことがわかり、
当日は相当厳しい状態であると推定されてきます。

輸送がある場合にはＣのパターンにはなりにくいとは思いますが
この場合には調教過程にすでに失敗があって馬体が減ってしまっており
最後は帳尻あわせをしていることが見えてきてしまいます。
もちろんこういう馬も期待は出来ないことになります。

木曜時点でのチェックをしておくことで当日の馬体重の変動が
一層明確に意味を持つことになる・・・うーん、やっぱり
馬券は直前まで待った方がいいですね（笑）

あとオープンにして欲しい情報は・・・
蹄の形でしょうか（＾＾；
血統的な重馬場適性のチェックをしていますが、蹄の裏の形を
見せてくれればもっと明らかに重馬場への適性がわかりそうです。

ただでさえブラックボックスの多い競馬というギャンブル。
情報は多いに越した事はないわけで、こういうファンサービスは大歓迎です（＾＾）ｇ

函館ＳＳに騎乗する騎手について、データをまとめてみたいと思います。

今回は香港からホワイト騎手が参戦。
安田記念ではアルマダで２着に入っている香港Ｎｏ１騎手だけに
ここでも侮れない存在になりそうです。
過去にも来日経験があり、函館でも騎乗しています。
果たしてどんな騎乗を見せてくれるのでしょうか。

他にも０７年には函館で騎乗がなかった騎手もいて
これまでの方法だとあまりデータが意味をなさない感じですので
今回は趣向を変えて全騎手のデータを比較してみたいと思います。

１）全平地での１着率、連対率、複勝圏率を取る
２）函館での近４０走分（芝レース）の１着率、連対率、複勝圏率を取る
　（４０走に満たない騎手はそのまま全データを取る）
３）１と２を比較して函館での上昇度（下降度）を取る
※注：全平地データにはダートが含まれる

【騎手データ：函館競馬場】


なんと圧倒的に高い数字を叩き出しているのは・・・ホワイト騎手。
前回来日時の全成績と比較しても函館の成績は飛びぬけて高いようです。
香港の競馬場は右回りオンリーですし、条件的に慣れているのかも
しれませんね。
勝率２８.１％も凄いですが、連対率４６.９％は・・・とんでもない数字。
キングストレイルは条件的に微妙な感じでしたが
プラスアルファが充分に望めそうです。

岩田騎手は他の競馬場に比べるとそれほど函館は得意な競馬場では
ありませんが、それでもこの中では明らかに格上ですね。
勝率も高く信頼できそうです。

函館を得意にしている印象のある藤田騎手は近走のデータでは
ちょっと微妙です。３着以内には高い確率で持ってきていますが
勝ち切れていない様子。あっても連下まで、という評価になりそうです。

藤岡佑騎手も複勝圏まで、という条件なら侮れない騎手です。
穴馬候補として期待出来そうですね。

函館での上昇度という点では古川騎手に注目。
はっきり言って成績の芳しくない騎手ですが（失礼＾＾；）
函館ではかなりの好成績。
こちらも穴馬候補として一考があってもいいかもしれません。

函館がマイナス条件になる騎手についてはプラスアルファが期待しにくいので
馬の力をそのまま評価、ということで良さそうです。
幸騎手、吉田隼騎手はこれまで一度も函館で騎乗しておらず
不慣れな条件であることを考えると大幅割引が必要だと思います。

函館ＳＳ（函館１２００ｍ）について考えてみたいと思います。

今回ハナを切る可能性がある馬の過去のレースの８００ｍ通過タイムを
ざっと見てみると・・・

ウエスタンビーナス
函館　４６.２
中山　４４.７
中京　４５.４

ゴスホークケン
中山　４６.３　１６００ｍ
中山　４５.９　１６００ｍ

タイセイアトム
札幌　４５.８
中山　４４.５　ダート
京都　４６.２　ダート

タニノマティーニ
中京　４４.７
函館　４７.０
函館　４５.７

マイネルスケルツィ
中山　４５.１　ダート
阪神　４５.１　１４００ｍ
東京　４５.３　１４００ｍ

スタート直後から下り坂になっている中山競馬場などに比べると
いきなり上り坂が続く函館競馬場のタイムは基本的に遅め。
過去の函館ＳＳではおよそ４５秒台中盤でのレースになっていることを
考えるとウエスタンビーナスはちょっと足りないくらいかも。
ゴスホークケンはペースが上がりやすい中山でもこの程度
ということは相当気合を入れて行かないとついていけない可能性も
ありそうです。

微妙なラインですがタイセイアトム、タニノマティーニ辺りが
ハナを切って行く公算が高そうですね（＾＾）

前半のペースが遅めの函館１２００ｍは決着タイムもおよそ１.０９秒台と
スプリント重賞にしてはかなり遅い時計になっています。
洋芝であるために上がりがかかりやすいことも要因のひとつだと
考えられます。

過去１１回の函館ＳＳのレースは全て完全な前傾ラップ。
洋芝の影響も含めて、最後はかなりスタミナを問われる展開になると思われます。

【過去の函館ＳＳ】
Ａ）芝１４００ｍ以上で勝ち星がある
Ｂ）芝１４００ｍ以上で勝ちはないが複勝圏に入っている
Ｃ）芝１２００ｍでしか勝ちも複勝圏もない

　　１着　２着　３着
Ａ　６頭　９頭　７頭
Ｂ　３頭　１頭　２頭
Ｃ　２頭　１頭　２頭

※１着のＣの内１頭はダート１６００ｍで勝ち星あり。

のべ３３頭中２２頭（６７％）が１４００ｍ以上で勝ち星がある馬となっており、
複勝圏まで含めると２８頭（８５％）と凄い確率になっています。
無論、例外はあるので断定は出来ませんが少なくとも
１４００〜１６００ｍで勝ち星もしくは複勝圏がある馬を重視しておく必要は
ありそうです。

今回のメンバーを分類してみると・・・

★Ａに含まれる馬
・トウショウカレッジ
・キンシャサノキセキ
・タニノマティーニ
・シンボリグラン
・タマモホットプレイ
・ミリオンウェーブ
・リキアイタイカン▲
・ウエスタンビーナス▲
・マイネルスケルツィ※
・キングストレイル※
・ゴスホークケン※

★Ｂに含まれる馬
・スピニングノアール
・ルルパンブルー
・コバノフウジン（ダート１４００ｍで勝ち星あり）

★Ｃに含まれる馬
・プレミアムボックス
・タイセイアトム（ダート１４００ｍで複勝圏あり）

※印の３頭は１２００ｍでの勝ち星（複勝圏）のない馬。
過去の例では０５年に２着に入ったボールドブライアンがいるだけで
勝ち馬は全て１２００ｍでの勝ちがある馬になっています。
やはりスプリント戦への慣れはある程度必要だと考えられますね。
ちなみに１２００ｍに出走経験がない馬の入賞はゼロとなっています。

ウエスタンビーナスは１４００ｍで１勝していますが
未勝利戦のものなので限りなくＣに近い馬と言えそうです。
スタミナ面では不安が否めません。
リキアイタイカンも１４００ｍ以上で勝ったのは０１年のこと。
７年前のデータということを考えると・・・これもＣに分類されて
然るべきかもしれません（＾＾；

【まとめ】
★スタミナ面で不安のある馬
・プレミアムボックス
・タイセイアトム（微妙）
・リキアイタイカン（微妙）
・ウエスタンビーナス（微妙）

★スピード面で不安のある馬
・マイネルスケルツィ
・キングストレイル
・ゴスホークケン

函館ＳＳ（函館１２００ｍ）について、ざくっと有力馬を抽出して
おきたいと思います。

【相当期待出来る馬】
・キンシャサノキセキ（馬体抜群、位置取りＯＫ、実績○）

【期待出来そうな馬】
・マイネルスケルツィ（位置取り優位、実力上位）
・ルルパンブルー（斤量優位、馬場適性に期待）
・ミリオンウェーブ（成長度に期待、自在性あり）

【期待したいが不安点のある馬】
・ゴスホークケン（短距離未経験、能力に期待）
・ウエスタンビーナス（脚質有利、伸び脚微妙）
・タイセイアトム（血統ＯＫ、久しぶりの芝がどうか？）

トウショウカレッジは脚質的に合いそうもなく、馬体も悪印象。
前が残るレースで突っ込んでくるのは難しそうです。

プレミアムボックスは馬体が最悪、さすがに買いにくい状態に見えました。
前半のペース次第で後方に置かれやすい馬なので
伸び脚に期待しにくい状況では厳しい感じです。

シンボリグランは距離短縮でついていけるかが微妙。
キレがあるタイプではないので余程上手く乗らないと
上位は厳しいと思います。
実績的には上位クラスなので頑張ってもらいたいですね。

キングストレイルは馬体がピリッとしておらず
上昇は見込みにくい感じ。
流れについていけるかにも少し不安がありますし、
伸び脚がある馬ではないので決め手不足になりそうな印象です。


先行馬にそれなりに期待出来る馬が揃いましたので
前が止まる展開は考えにくい状況。
競い合って超ハイペースの前崩れ、ということも
ありえなくもないですが、どうしてもハナを切りたい馬ばかりでもないので
一旦隊列が決まってしまえば淡々と進んで行くのではないかと考えられます。

好位からキレのある脚を使える馬、前で伸び脚を使える馬が中心。
脚質的に前で粘りこむタイプは少し割引が必要になりそうです。

函館ＳＳが行われる函館１２００ｍコースは向こう正面のポケットからのスタート。

スタートから真っ直ぐな直線になっており、先行するのに内外の差はなさそうです。
コースに入ってから最初のカーブの途中まではダラダラとした上り坂に
なっており、それほど加速がつきにくい感じ。

カーブの入り口は上り坂のために基本的にペースはちょっと落ちて
１１秒台後半程度、直線入り口からは微妙に下り坂になっていますので
力のある先行馬が残りやすい構造だと考えられます。

前の馬の仕掛けが遅くなると隊列が縮まって中段からも
差しが決まることがありますが、すんなりとペースアップを
していくようなら２６２ｍと短い直線も後押しとなって
先行押し切りであっさり行ってしまうこともよくあるようです。

【４コーナー位置取りと着順の関係】


圧倒的に先行有利。
後方からの差しはほとんど決まりません。
最終コーナーでは先頭に並ぶくらいの位置にいないと話にならないですね（笑）

中段より後方の馬が複勝圏に届いているパターンをみると・・
Ａ）直線手前でペースが遅くなり、隊列が縮まったとき。
Ｂ）直線で先行馬の脚が極端に鈍っているとき。

おおよそこの２パターンに分かれているようです。
ある程度強力な先行馬が直線入り口手前からスパートをかける
展開になればほぼ完全に前の馬で決着となりそうですね。

どうやら鍵は先行馬の脚質と能力、ということになりそうです（＾＾）

※ちなみに函館競馬場では上がり３ハロンが０.１秒速いと約０.３馬身縮まる計算。
　つまり１秒速い末脚を使っても４コーナーで３馬身差以内にいないと届かない、
　ということになります。
　物理的にも後方の馬が飛び込むのは相当難しそうですね（＾＾；

函館ＳＳ出走予定馬の馬体について、第２弾です。

【スピニングノアール】
（北九州記念）


（ＣＢＣ賞）


（函館ＳＳ）


光の加減もあって毛ツヤが滑らかに見えます。
今期は休み明けにマイナス体重で復帰しており、
今回は少し緩めたのか薄っすらと肉がついてきた感じですね。
微妙に筋肉のハリは落ち加減。それなりの状態は維持している
とは思いますが、大きな良化がある感じではなさそうです。

【トウショウカレッジ】
（０７ＣＢＣ賞）


（０８ＣＢＣ賞）


（函館ＳＳ）


元々腹回りなどはゆったりした作りの馬ですが・・・
今回は一層ポッテリとして見えます。
お腹を支え切れずに背中は落ち加減、釣られてクビも
上がってしまっています。下半身での支え方も一杯一杯な感じ。
胸前はそれなりに力強さも残しているものの
良い状態とは思えませんが・・・。

【プレミアムボックス】
（高松宮記念）


（函館ＳＳ）


高松宮記念の時点でも少し背中が落ち加減でしたが
今回は一層厳しい状態に見えます。
上半身の筋肉が落ちており、お腹を支え切れずに
クビが上がってしまっている様子。
肌のハリも低下傾向・・・期待はしにくい雰囲気だと思います。

※写真は全て競馬ブックＰＨＯＴＯパドックより

函館ＳＳ出走予定馬の馬体について見ていきたいと思います。

【キンシャサノキセキ】
（京都金杯）


（高松宮記念）


（函館ＳＳ）


毛ツヤの良さ、腰のハリ具合などが素晴らしく、
状態は相当良さそうです。胸前の筋肉も一回り逞しくなり
全体的に力感に溢れている雰囲気。
ここにきて本格化かも・・・？
高松宮記念２着馬にこの体を見せられたら・・・ちょっと逆らいにくいですね（笑）

【キングストレイル】
（京成杯ＡＨ）


（マイルＣＳ）


（函館ＳＳ）


全体的に小さくまとまった様子・・。
間の空いた写真ですが下半身の筋肉などに物足りなさを感じます。
良かった頃に比べて少し後肢が流れ気味になっている
気がしますので末脚の伸びにも疑問。

【ゴスホークケン】
（ＮＨＫマイル）


（函館ＳＳ）


大きな変化はありませんが腹回りに余裕が出来て
下半身へのつながりが良くなった雰囲気。
微妙にお尻の筋肉も良化していると思います。
落ち気味だった背中も伸びて、立ち姿のバランスも良化。
状態は前走以上だと思いますが、どこまで上昇があるかは微妙。

※写真は全て競馬ブックＰＨＯＴＯパドックより